Мне пока ближе версия плохой (?)работы диспетчеров.
Пока не будем говорить о преднамеренной искажённной инфо о параметрах полёта перед посадкой, но ведь только диспетчерские "вы летите слишком низко, высоко, сбоку , вы слишом близко к другому самолёту и т д" помогают пилоту сориентироваться на незнакомой посадочной территории. Есть ещё приборы любого видения, на которые ориентируется пилот.Но они не могут показать отдельных деревьев.Могут и врать после ремонта в Саратове. Поэтому пилот очень серьёзно берёт к сведению указания диспетчеров.
На ошибку диспетчеров (дай бог, не диверсию) указывает также попытка коверапа:сразу заговорили о четырёх попытках посадки.
Но выяснилось: была одна попытка - роковая.Кому было выгодно сразу врать?
Так что вариантов остаётся немного:
1неисправные приборы посадки,
2ошибка диспетчера
и тогда главный вопрос: очередная безалаберность или чёткая спецоперация органов в стиле "ошибочка вышла" (пилотов),в крайем случае - диспетчеров.
И последний вариант: диспетчер-патриот, в одиночку решивший из идейных соображений угробить врагов России.